在科士达电池化成前，首先要加酸。根据倒酸与不倒酸的工艺，电池化成分一步 化成和两步化成:一步化成灌酸密度-般约为I. 240 ~1.260g/cm',根据电池种类、槽体的大小和极群片数的多少，适当调整该密度值，因为每个厂家或不同的电池都有差异，其目的是使电池最后的电解液的密度在1.285g/cm’(起动用免维护)或1. 32g/cm’(阀控式固定型)左右。二步化成为第-次灌酸的密度在 1.15 g/cm左右，化成好后将电解液倒出，再灌人高密度的电解液，如起动用蓄电池灌人1.35g/cm)左右的电解液，与隔板、极板中的较稀的电解液混合，使最终的电解液密度达到电池的要求，二次灌酸的密度需要根据具体型号进行调整。
生极板科士达蓄电池注酸后，极板中的PbO与硫酸反应，产生大量的热，使电池的温度升高(一般加酸后的温升在15 ~ 30C),后面化成充电可能会使温度更高，因此必须采用降温措施，如水冷、风冷，以及延长静置时间，有些工厂采用加冷酸的工艺，即将灌人的电解液温度降到10C左右。
科士达电池灌酸后的静置时间根据极板厚度决定。极板较薄，电解液的渗透和扩散较易;极板较厚，离子的迁移要通过很长的微孔，电解液的渗透和扩散较难。灌酸后的静置时间较短，可能电解液渗透不彻底，对化成产生不利。但静置时间越长，生成的PbSO、的量越多，不利于化成，而且造成PbSO.的缓慢溶解，扩散并沉淀到隔板中，当开始充电化成时，形成枝晶，引起短路，所以加酸后也不能停放太久。薄极板的汽车起动用蓄电池静置时间般在0.5h,厚极板的固定型电池尤其是阀控电池(结构紧凑散热慢)静置时间一般在0.5 -3h是适宜的。
